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标志杆早已成为人们日常出行中习以为常的一部分，无论是在交通十字路口，还是普通的岔路口，又或是行驶公路的某些地段，往往一抬眼便能发现不远处的标志杆和其上的各种信息。这对许多对附近地形不熟悉的人，尤其是外地来人来说，无疑是相当大的便利。
主要的标志杆常常以单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、热镀锌标志杆以及各种立柱的形式呈现。由于要大规模的应用，因此标志杆在选材用料上并不是很**，一般以QQ16Mn、合金钢等为主要材质。根据用途不同，其高度一般在1.5M到12M之间。由于长期直接暴露在自然气候条件下，要承受各种风吹雨淋、烈日暴晒，以及各种汽车尾气的熏陶，可以说是相当不利。
要是再考虑到人为的涂抹刻画、张贴广告，就更加不利于其使用了。因此有关部门常常要对其进行定期修整，进行涂漆之类的保养，以延长其使用寿命。
交通标志杆是标志杆的一种，又可称之为交通信号杆、公路标志杆等，他是由钢管经过加工之后成型的立柱，一般都要经过热镀锌处理，常用来指示交通路线而立于公路两旁，虽看似简单，但在交通系统中却起到了十分重要的作用。
正规地方对交通标志杆在使用和维护上都应该存在着相应的要求，一方面保证交通标志杆的使用寿命，另一方面让交通标志杆的作用大化。在这一方面，道路交通标志的设置应该是道路修整的**项目，无论是新建道路，还是对原来的道路进行修改、扩建，必须在将标志杆等交通标志设置完成后再通车。

制作标志杆的材质
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目前，高速公路上公路标志杆底板一般采用铝板拼接，反光膜为高强级（即《公路交通公路标志杆技术条件》JTJ上的三级）。按照《公路交通公路标志杆技术条件》JTJ的有关规定，大型标志的板面推荐采用挤压成型的G型铝合金板。高强级反光膜表面成六角型蜂窝状，由于在透明表层膜与玻璃之间充有空气，将玻璃珠包成囊状，可以达到佳的反光效果。相对与工程级反光膜（相当于《公路交通公路标志杆技术条件》JTJ的五级），高强级的反光膜具有下列特征：更加的视读性；更好的广角度反光性能；受露水的影响更小；耐久性更长；更节省养护成本；更方便作业。高强级反光膜不仅反光强度初始值大，而且经过10年使用后，高强级反光膜仍能维持80%的原有亮度。
标牌，简单地说就是有字或图案的牌子。详细点说，可定义为在不同的时空环境、不同区域，采取不同的安装方式通过文字表达方位功能或信息功能的牌子。标牌以材质分：有木质牌(分实木、仿木)、金属牌(铜、铁、铝、锡、钛金、不锈钢)、**牌、混合牌、发光牌(如霓虹灯、LED光源牌，导光牌)。标牌以区域分：有户外标牌(如小区指示牌、交通标牌、公益看牌)、户内标牌。标牌以功能分：有指示导向牌、工业铭牌、证卡牌、奖牌、奖章、胸牌等。标牌以工艺分：有蚀刻牌、烤漆牌、电镀牌、丝印牌、雕刻牌、夜光牌、反光牌、触摸牌、模铸牌、吸塑牌、冲压牌、刻绘牌、喷砂牌、滴塑牌、热(冷)转印牌等。标牌以安装形式分：有吊式、贴墙式、立柱式、镶嵌式等。
标识牌是公共环境空间中不可或缺的设施之一，像衣服上的纽扣，画龙点睛；像人的脸面，品味高低，一览便知。它的发展与设备的日益更新换代、科技水平不断提高密不可分，刻字机、雕刻机、晒版机、喷绘机、丝印机、蚀刻机等在标牌业内不断发展应用、不断技术革新，标牌制作无论精细程度、还是制作速度都大大提高。它正向着正向电子化、环保、夜光、抗氧化方向发展。标牌的发展是社会需求的产物。**，经济迅猛发展，建筑业、旅游业红红火火，居住环境、工作环境、休闲环境尤为改善，各个行业特别注意自身宣传和形象推广，做足了“面子”，这一切带来标牌的蓬勃发展。标牌的发展与人文环境、社会品味也密不可分。如今，上海、北京、深圳、广州等大中城市的整体成熟发展。

3.严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
4.基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于*的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高;
5.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜;
指示标志安装
6.通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上;柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m;
7.指示标志厂安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求;

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